22 artikeler
Københavns Lufthavn afviser at have konkrete planer for dens del af Erhvervsområde Nord – ønsker ikke besvare en stribe spørgsmål om fremtidens anvendelse.
Dragør Kommune har netop lavet et udkast til det omstridte Erhvervsområde – men lufthavnen er utilfreds med begrænsninger for bygninger, trafik og virksomhedstyper.
Med et overskud på 851 millioner kroner og en stigning på mere end en million passagerer er lufthavnen kommet solidt gennem første halvår.
Frygt for fremtiden med en større lufthavn og frustration over manglende muligheder for at påvirke processen fylder hos kommunalpolitikerne – der sideløbende vil kigge nærmere på at måle partikelforurening fra flyvemaskinerne.
En enig kommunalbestyrelse udtrykte frustration over korte høringsfrister og manglende borgerinddragelse – og frygt for, at kommune og borgere ikke bliver hørt, når planerne skal lægges for lufthavnens udvidelse.
Banen nærmest Store Magleby skal have ny asfalt – så frem til oktober vil natteflyene blive rykket til banen tættest på Tårnby.
»Jeg gætter på, at de alle bruger en eller anden form for afløbsrens. Afløbsrens er et kemikalieprodukt som ingen andre end fabrikanten ved hvad består af,« skriver Ole Storgaard i dette debatindlæg om forurening.
Det vælter ind med klager over støj fra lufthavnen – målt i procent er stigningen størst fra Dragør, Søvang og Store Magleby
Nicolaj Bertel Riber har selv bemærket øget støj fra lufthavnen – han har ikke forslag til løsninger, men siger, at politikerne på rådhuset er opmærksomme på udfordringen
Dyrere billetter og ny teknologi er vejen til at gøre Europas luftfart klimaneutral, vurderer det uafhængige ekspertråd i en ny analyse – men Københavns Lufthavn køber ikke præmissen om færre fly.
Lufthavnen var her først, lyder et ofte brugt argument, når naboer klager over støj eller forurening. Men verden er ikke statisk – og det er vigtigt med et fokus på udfordringerne fra lufthavnen, skriver Dragør Nyts Tim Panduro i ugens leder.
10 millioner mennesker kommer til at rejse gennem lufthavnen i de tre sommermåneder, lyder forventningen – det er 400.000 flere end sidste år
Der har aldrig været flere fly om natten. Men lufthavnen holder sig inden for støjgrænserne, viser årlig støjrapport til Miljøstyrelsen
Peter Krogsgaard, der er kommerciel direktør i lufthavnen, erkender støjgener – men forudser en fortsat vækst i antallet af flyvninger
Fald i sene natteflyvninger opvejer langt fra den store stigning i flyvninger i døgnets sidste time. Den første morgentime har også stigende travlhed, viser udtræk, som Dragør Nyt har fået lavet
