»Det bliver et støjhelvede og et forureningshelvede«

»Vi er voldsomt bekymrede for de planer, der ligger for udvidelsen af lufthavnen. Vi var inviteret til møde med gruppen mod lufthavnens udvidelse. De ting, vi blev oplyst om, var horrible og virkelig skræmmende. Hvis det bliver udført i virkeligheden, har det en voldsom effekt for de 14.000 mennesker, der bor i Dragør. Det bliver et støjhelvede og et forureningshelvede.«

Sådan lød det fra Socialistisk Folkepartis Leif Nielsen, da der torsdag opstod debat om lufthavnens udvidelsesplaner under augustmødet i kommunalbestyrelsen.

På mødet blev politikerne orienteret om en ny tidsplan for de enkelte punkter i lufthavnens igangværende udvidelse. Og selv om orienteringssager som regel blot bliver taget til efterretning, benyttede politikere fra hele det politiske spektrum lejligheden til både at give udtryk for frygt for resultatet af udvidelsen og frustration over manglen på mulighed for at give grundige høringssvar til de forskellige dele af udvidelsesplanerne.

Nicolaj Bertel Riber, socialdemokrat og udvalgsformand for By-, Miljø- og Klimaudvalget, gav udtryk for frustration over, kommunen blot har 14 dage til at komme med høringssvar på de komplekse sager, og det betyder dels, at embedsværket skal arbejde ekstra hårdt og dels, at politikerne ikke kan nå at tage stilling til høringssvarene, inden de bliver sendt.

Tvivl om grundlaget

Liste T's Annette Nyvang havde også en bekymring over, hvorvidt plangrundlaget blev solidt nok i forhold til forureningen.

»Vi skal have fokus på, om det endelige, der bliver sendt i høring, tager hånd om lufttrafikken og emissionerne fra lufttrafikken, specielt når de flytter tværbanen ved Dragør og vil lægge motorafprøvningen ned i nærheden af Sydporten,« sagde hun med udgangspunkt i de foreløbige planer om forandringer indenfor lufthavnsområdet, der kan have påvirkning for specielt Dragør Nordstrand.

Venstres Henrik Kjærsvold-Niclasen delte den generelle bekymring.

»Vi skal virkelig være skarpe, for der er virkelig korte frister,« sagde han og tilføjede:

»Logisk set er det svært at forestille sig, at der ikke vil være en påvirkning, specielt for os, der bor ude på Nord.«

Ingen sol og aftensøvn

Jerrik Walløe fra Konservativt Folkeparti, pegede på, at det kun er et orienteringspunkt, hvor intet kan besluttes, men at tidsplanen er et udtryk for, at kommunernes indflydelse bliver begrænset.

»Det er et kæmpe problem, at der ikke bliver lyttet til os. Regeringen vil åbenbart køre dette igennem så hurtigt som muligt, og det er ærgerligt, når vi har bedt om noget andet. Der er folk, der ikke kan sove om natten, og der er folk, der ikke kan sidde ude om aftenen og nyde aftensolen, fordi der er for meget støj. For dem, der ikke kan sove, er det et helvede. Det er der ikke nogen tvivl om,« sagde han blandt andet, inden han opfordrede Leif Nielsen til at kontakte sin partifælle, transportminister Signe Munk, om sagen.

Den opfordring kommenterede Leif Nielsen ikke på, men han fik dog mulighed for at tage ordet igen – og her satte han ord på en bekymring for Dragørs muligheder for at tiltrække nye beboere.

»Hvis lufthavnen får lov til at gøre det, den gerne vil, så får vi færre borgere. Jer, der bor i Nord får aldrig mulighed for at sidde i jeres haver igen. Det er slut. I Store Magleby skal selv hestene gå med høreværn. Det her er meget alvorligt.«

Indtil videre lader det ikke til, at Plan- og Landdistriktsstyrelsen selv kan overholde den stramme tidsplan. Materialet til de to første høringer skulle ifølge kommunens forvaltning være landet på rådhuset i slutningen af august. Mandag den 31. august var det ifølge kommunens kommunikationsafdeling endnu ikke ankommet ved 14-tiden.

Flere partikelmålinger

Efter diskussionen om plangrundlaget skulle kommunalbestyrelsen behandle et konkret forslag fra Liste T.

Borgerlisten foreslog, at politikerne skal genoptage en drøftelse om at »etablere borgerrettet måling af miljøforhold omkring lufthavnen.«

I foråret sendte politikerne et forslag til lufthavnen om at sætte støj- og partikelmålere op til lufthavnen, men det blev kun til en enkelt måler til ultrafine partikler ved Sydporten Dragør Nord, hvor der også står en støjmåler.

»Men det er i høj grad også Store Magleby, der er påvirket af ultrafine partikler, og det blev forbigået af lufthavnen. Så vi skal tage drøftelsen igen om, hvordan der kan måles ultrafine partikler – og også gerne støj i Store Magleby,« lød det i begrundelsen fra Liste T’s Annette Nyvang.

Forslaget udløste ikke den store debat – men et nyt forslag fra Nicolaj Bertel Riber, der ville have sagen sendt til hans udvalg. Det er nemlig fagudvalg for området.

Liste T støttede det forslag – og det gjorde resten af kommunalbestyrelsen også. Det betyder ikke, at sagen er politisk død, men at den vil blive drøftet i det relevante udvalg.

Dragør Nyt har bedt om et interview med Plan- og Landdistriktsstyrelsen om årsagerne til de korte høringsfrister og arbejdet med lufthavnsudvidelsen. Meldingen er, at styrelsen ikke kan nå at give svar inden Dragør Nyts deadline. Vi følger op, når der er svar.