11 artikeler
Det vælter ind med klager over støj fra lufthavnen – målt i procent er stigningen størst fra Dragør, Søvang og Store Magleby
»Under spredningen fandt folkene en underlig klump. Den blev nærmere undersøgt, og nu viste det sig, at det var et stærkt forrådnet barnelig.« Storbyens latrin indeholdt af og til vidnesbyrd om tragedier, når det blev spredt på Store Maglebys marker
Når man går tur i Dragør eller Store Magleby er historien synlig overalt. I de stråtækte gårde, de smalle gader, på havnen og markerne. Der er hyggeligt i vore små byer. Men historien er også andet end hygge, skriver journalist Tim Panduro i denne leder om, hvordan fortiden har formet nutiden.
Lufthavnen var her først, lyder et ofte brugt argument, når naboer klager over støj eller forurening. Men verden er ikke statisk – og det er vigtigt med et fokus på udfordringerne fra lufthavnen, skriver Dragør Nyts Tim Panduro i ugens leder.
Levendegørelsen på Hollændergårdene er igen i år med til at give en blid smagsprøve på fortidens hårde slid på landet.
I sidste uge offentliggjorde Sund & Bælt den linjeføring som staten anbefaler til sikring af den kritiske infrastruktur. Linjeføringen vil videreføre Ullerupdiget til den vestligste del af St. Magleby. Og samtidig vil hele Kastrup Halvø frem til lufthavnsporten i Syd blive inddæmmet.
Efter et helt skoleår med nordisk mytologi kunne eleverne i 2. klasse på St. Magleby Skole opleve vikingetiden på nært hold, da klassen tog på tur til Sagnlandet Lejre.
De foreløbige planer for diget i Store Magleby og Ved Dragør Nordstrand får borgmesteren til at sætte spørgsmålstegn ved mulige ekspropriationer og bevarelsen af kulturværdier.
Antallet af fly mellem klokken 23 og midnat er eksploderet siden 2019 – og rutechef i lufthavnen kan ikke love, at stigningen ikke fortsætter.
Antallet af flyvninger er tredoblet i døgnets sidste time, hvor specielt SAS har sat sig til tidspunkterne – lufthavnen afviser at kunne gøre noget ved antallet af afgange, mens SAS forholder sig tavs.
Sund & Bælts myndighedschef Christian Henriksen fortæller her om overvejelserne bag de to linjeføringer, der er i spil til lufthavnsdiget.
