Et nyt lovforslag om metrolinje M5 betyder, at passagerer som udgangspunkt skal betale et tillæg på 20 kroner per rejse med offentlig transport til og fra Københavns Lufthavn. Lovforslaget lægger op til, at reglerne træder i kraft 1. januar 2027, hvis forslaget bliver vedtaget i sin nuværende form.
Tillægget skal også betales på enkeltbilletter til eller i takstzone 4, hvis rejsen går via lufthavnen. Det skal forhindre, at en almindelig billet til zone 4 kan bruges til en rejse til lufthavnen, uden at tillægget bliver betalt.
Men her får borgere i Dragør og Tårnby en særlig undtagelse: Har den rejsende bopælsadresse i en af de to kommuner, skal der ikke betales tillæg på en enkeltbillet gennem lufthavnen til eller i zone 4. Borgmester Kenneth Gøtterup (K) er lettet over lovforslagets ordlyd.
»Jeg er meget tilfreds med, at vi som borgere i Dragør og Tårnby fritages. Alt andet ville have været helt urimeligt, og jeg er stadig rystet over, at det var det, man overvejede i de første udmeldinger. Så godt, det er stoppet,« siger Kenneth Gøtterup.
Rejser flere spørgsmål
Undtagelsen er knyttet til bopælsadressen. Lovforslaget beskriver derfor ikke en tilsvarende fritagelse for eksempelvis familie og venner på besøg i Dragør eller personer, der har kolonihave i kommunen, men bor et andet sted.
Der er også spørgsmål om personer, der arbejder i Dragør, men bor uden for kommunen. Pendlerprodukter bliver ifølge lovforslaget ikke pålagt lufthavnstillæg, men Kenneth Gøtterup har bedt kommunens forvaltning se nærmere på, hvordan reglerne konkret skal forstås for arbejdstagere i Dragør.
»Min forventning er, at man ikke skal straffes og betale mere for at køre med offentlig trafik til sin arbejdsplads i Dragør,« siger Kenneth Gøtterup.
Hvis arbejdstagerne alligevel bliver ramt, vil han henvende sig til transportordførerne på Christiansborg. Lufthavnstillægget skal efter planen bidrage med 4,1 milliarder kroner til finansieringen af M5 i perioden fra 2027 og frem til 2066.